1、项目背景

地铁AFC（Automatic Fare Collection）自动售检票系统实现地铁售票、检票自动化，提供灵活的收费方式和管理手段，并可进行客流分析和收益分析，为运营决策提供数据依据。我国处在城市轨道交通高速发展的时期，31座城市拥有地铁，总里程超过4500公里，年增长约20%。利用先进的地铁自动化系统来减少地铁工作人员的劳动强度，并及时获取城市轨道交通运营的第一手数据资料，实现城市高效交通运营管理，已成为系统运营商和主管部门关注的焦点。

2、关注问题

国内地铁AFC主要采用Oracle等国外数据库产品。郑州地铁从信息安全和成本控制角度及国产化趋势出发，考虑数据库的国产化替换，国产数据库能否在稳定性、功能、性能等方面达到国外数据库相同指标是客户首要关注问题。

3、建设要求

基于国产化需求，郑州地铁AFC系统选择国产数据库替换基于原Oracle数据库。需求主要概况为：

原Oracle 程序向GBase 8s的平滑迁移，从功能和稳定性方面达到原Oracle数据库水平；

满足业务连续性需求，系统故障时具备秒级自动快速切换的能力，无需手动干预；

满足业务性能和容量需求，满足票务实时事务处理和存储的需要。

实施数据库迁移工作，使用南大通用GBase 8s数据库的ESQL/C替代原Oracle Proc代码，使用GBase 8s的存储过程替换原有PLSQL代码。进行回归测试和压力测试，验证功能和稳定性达到原Oracle数据库水平。

使用GBase 8s数据库搭建基于共享存储的双机集群，实现基于操作系统HA软件的高可用性，可高效的处理亿行级表数据；系统遇到故障时可自动切换节点，保证系统的稳定性和高可用性，从而达到业务连续性要求。

GBase 8s在郑州地铁城郊线项目的建设包括：恩平湖、十八里河、新郑机场等20余个站点。系统自投产运营以来，运行稳定，未出现任何影响业务开展的生产问题，总体平稳。

• 实现轨道交通行业核心软件的国产化替代：GBase 8s的嵌入式SQL和存储过程可完全替代Oracle的Proc和PLSQL功能，稳定性也达到业务平台预期，顺利实现核心软件的国产化替代，为轨道交通行业核心软件国产化替代增加了重要的案例和依据；

• 高可用性：采用Sun服务器的HA软件和磁盘阵列，实现基于共享存储的数据库高可用性，满足故障切换成功率及故障切换速度的要求，达到了系统整体高可用性；

• 丰富了集成部署技术架构：本项目经过体系化测试验证，具有高可替换性、高稳定性、高可用性、高可控性的特点，可在各管理类和交易类应用中进行推广使用，丰富了基础技术架构执行标准，给用户和集成商带来更大的灵活性。